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人性的自私讓我以為只是我以為

來源: keso怎么看 2016-10-24 11:51

人們都是自私的,很多人都喜歡把我以為變成所有人都以為,可是大家都忘了每個人都對于不同的事物擁有不同的看法,從別人的角度去看待,再從自己的角度去接受,人性的自私讓我以為只是我以為

十一長假一結束,京滬廣深的網約車新規就出來添堵了,習慣了網約車的用戶當然一下子就急了,但最著急的還是出行市場的老大滴滴。你問我怎么看網約車的這些地方新規?我的看法如下圖。


很明顯,地方政府就是要徹底扼殺網約車這個壞了規矩的東西,只不過拿了個挺大彎子,讓扼殺看上去像規范,像管理,像順應民意,而已。

如果這些新規真的付諸實施,對我影響有多大?說實話,相當大,這兩年被Uber、滴滴們慣壞了,養成了進三環不開車,不給首都添堵的壞習慣,今后如果真的沒有了廉價的、隨時可用的網約車,恐怕我不得不重新把車開起來。政府的決策對我影響非常大,我恨這些決策。但我也有些朋友對此事無動于衷,甚至樂于見到開始采摘壟斷果子,忘記服務質量的滴滴受到點打擊。同時,還有更多的人從來都沒嘗試過網約車,如果你問他們怎么看,回答估計會是“網約車是什么?”

人很容易把自己看到的一切,想像成所有人看到的,把自己感受到的一切,想像成所有人感受到的。一個剛上小學的小朋友會發現,這個世界主要是由小學生組成的,去年他還誤以為世界是由幼兒園小朋友組成的。堵在長假返程的高速路上,你會覺得全中國的人都堵在那條路上。這就像我一個朋友說,iPhone的市場份額怎么可能進不了中國前5?明明每個人都在用啊。兩三年前他們還說,小米手機?沒見有人用啊,一次都沒見過,太能吹牛逼了吧?

前幾天虎嗅網翻譯了一位19歲的美國大學生的一篇文章,這位關注社交網絡及其影響的大學男生,分析了年輕人對各大社交產品的看法,用虎嗅網給起的標題來概括就是:臉書過氣了,推特要死了……這讓很多成年人讀了有種恍然大悟的落伍感:“原來如此。”

但是,這種沒有任何調查和統計數據支持的結論,其實只是一種個人看法和猜測而已,即使文章中大量使用了第一人稱多數代詞“我們”,比如“雖然很多人在Facebook上,但我們卻是在Instagram上發布東西”,“在Facebook,我們只會直接把所有的照片貼上去,讓大家去貼標簽,去告訴家人我們還活著”,“我們很少(也很難)在Twitter上找到朋友”,“Snapchat上,我們可以真正的做自己,因為上面有對我們自己的社交認同”……這些“我們”其實都是“我”的另類寫法,表達的也都是一個人的看法,千萬不要以為年輕人都這么看。像下面這樣的看法,就不僅僅片面,而且還嚴重誤導。

所有其他的社交媒體(可能包括Twitter)都不會接受 “我太無聊了” 這樣的照片帖子,只有Snapchat會接受。你無需在Snapchat上關心發帖是否點贊或評論,因為這些功能都沒有。這使它變得很自由,也容易讓人著迷。

上面這樣的來自年輕人的第一手觀點,很容易讓人得出荒謬的結論,即Facebook和Twitter敗就敗在不允許年輕人無聊,而且交互設計太過豐富;交互設計越少越簡陋的產品,越受年輕人喜歡。但這明顯不是事實,甚至在同一篇文章中,作者都會在后面否定前面的自己。

社交類產品,你的個人好惡通常可以決定你不喜歡什么,但很少會決定你喜歡并且使用什么,惟一能夠決定的,是你周圍的人是否用那玩意兒。我不喜歡QQ,但我還是用了好幾年QQ,就是這樣,因為我的那些沒品的朋友都在用。比如作者力薦的強大的后來者Yik Yak,他的大學同學都在玩,并且玩得不亦樂乎,但迄今為止它只是一個排名一千開外,新版本只拿到一顆星評價的小眾應用,而且幾個月來排名不但沒有上升,反而在下降。

受局限的個人,往往并不覺得自己的看法受局限,相反他們會覺得自己表達的,是“我周圍同學”的看法,是我每天在上下班的地鐵上親眼所見,是我對所有親戚朋友的調查研究。但多數時候,它只是你以為的世界,而真實的世界并不是你以為的樣子。

這是8月份易觀千帆給出的綜合電商類應用的活躍用戶數量排名,跟你以為的樣子有多大出入?

和你一樣,我也同樣不愿意相信這個殘酷的真相。比方說,我以為樂視那種用一個泡泡去填充另一個泡泡的生態還要化反的超級泡泡,不可能有人看不破;比方說,我以為那些粗制濫造而且反智的國產電影是不可能有票房的;比方說,我以為地方交通主管部門今天不太可能逆歷史潮流而動公然跟人民過不去。

所以大家如果可以,把我以為變成大家以為,不要總是自己一個過一個人的生活,每個人都會有不同的想法,多多聆聽,你會感受到一個不一樣的世界。

網友薦論

  • 對于新政我倒沒什么意外,原因很簡單,如果可以不受限的新增網約車,那為何還要限制本地車輛上牌?為何還要每周限行一天?對于這些超大城市而言,解決出行的首選一定是公共交通,在考慮滿足更多出行需求的前提下,必須要考慮對已經擁堵不堪的交通的現狀。當滴滴們的服務每日愈降價格卻恢復正常水準,我就不看好它的發展了。我依舊看好網約車里順風車形式,真正意義上的共享,綠色;還有首汽租車這樣的專業服務(我恢復開車,媳婦兒要打車就約首汽租車)
  • 很多都是黑車,網約車是有路線的,偏離了你就可以報警了!
  • 很多私家車慢慢又走上了跑黑車的路
  • 很快就會出現車多人少的局面,到時候網約車出租車兩個行業都要受到毀滅性打擊
  • 黑車們兜了一圈滴滴又干老本行了開始!
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