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全新福特翼虎動力提升,配置豐富,實力上市!

來源: 名車志Daily 2016-12-05 19:06

 如今國內汽車市場火熱,幾乎每個細分領域的汽車都競爭激烈,如今,全新福特翼虎上市,在SUV市場上掀起不小的波浪,相比過去,福特翼虎在汽車動力提升的基礎上,空間優勢也比過去明顯,福特翼虎配置也是相當豐富,這讓很多消費者選擇的余地又多了些。

開今年汽車市場的銷量榜單,SUV的銷量持續增長,其中尤以20~30萬元價位的緊湊級SUV和中型SUV增幅最大,因為這部分目標群體涵蓋了那些對SUV一見鐘情的首次購車者以及那些增購或者換購的潛在買家,所以廠家十分重視這個細分市場,以最快的速度在這個級別中推出全新車型或者改款車型以滿足消費者的需求。長安福特就是其中之一,在2013年KUGA引入國內本土化生產3年之后,新福特翼虎在今年9月迎來了中期改款車型,它的上市必將對這個紅海市場刮起又一陣旋風,那這股旋風是否只是空穴來風,其中到底有沒有料?請大家繼續往下看。

長安福特的動力總成一直讓人充滿信心,從賬面數據上來看新福特翼虎一直領先于競爭對手。新車繼續延續1.5升和2.0升渦輪增壓發動機,匹配6速自動變速箱的兩種動力配置,其中,2.0升渦輪增壓發動機應用了福特最新一代的發動機管理系統,并且采用了高精度燃油噴射技術,改善燃油霧化效果的同時提高了發動機工作效率。

反應到賬面數據上,這款發動機的最大功率較之前提升了3馬力,達到255馬力,350牛·米峰值扭矩的輸出轉速由過去的3000轉/分調整至1750~4000轉/分,帶來的好處就是在城市道路頻繁走走停停的工況中,駕駛者在起步或在中途加速時,發動機基本都能壓榨出最大扭矩,動力輸出始終十分充沛。值得一提的是,動力的增強并沒有影響油耗,燃油經濟性反而提升了,2.0升渦輪增壓發動機的綜合油耗從百公里8.8升下降至了百公里8.2升。1.5升渦輪增壓發動機在增加自動啟停功能之后燃油經濟性也有小幅提升。


對于一款中期改款車型,在外觀和內飾上要想大刀闊斧地改變不太現實,關鍵是要看是否變得理性。六邊形的中網元素是福特家族全新設計語言中最顯著的特征,兩根粗壯的鍍鉻飾條橫穿格柵,霸氣十足。新福特銳界是最早使用福特全新設計語言的SUV車型,所以第一眼見到新福特翼虎,讓人無形中就會想到銳界,氣勢上要比現款翼虎大很多,而且新車的中網并非只有在設計上改變,功能上也有看點,進氣格柵可隨車速調整開合角度,有效控制進氣量,提升發動機工作效率。

而在車尾,除了尾燈的造型略微改變之外,新福特翼虎還采用了全新的尾標,用數字直觀地表現出車型的最大馬力。新福特翼虎內飾改變相對較少,但在實際駕乘體驗之后還是能感受到變化,比如座椅的支撐比現款要好,運用人形圖標的空調區域優化了操作,就算是不太懂車的乘客也能輕松上手。


消費者對于SUV的空間是相當講究的,而且作為那些挑剔的人來說不光要求后備廂的空間足夠大,他們更追求的是車內空間,甚至是小到手套箱的空間,好在福特的設計師也考慮到了。新福特翼虎的后備箱空間依然平整,而且后排座椅經過簡單操作后就能放倒,后排空間基本夠用,中央地臺凸起較少。最讓人印象深刻的莫過于平時常用的手套箱和中央扶手箱的空間了,手套箱的容積由原來的6升增加到7.8升,而中央扶手箱的容積增大了1倍,由原來的6升增加到12升。此外,在前排區域,新福特翼虎還增添了不少獨立儲物盒,方便存放手機之類的小物件。


決定消費者最終掏錢包的還有配置,對于日漸挑剔的消費者,他們并不會為配置多而買單,對于那些雞肋配置,他們是不會看上眼的,所以這次我特地借來一臺頂配車型,看看配置滿倉的新福特翼虎到底實不實用。

配置中最大的亮點就是新車換裝的SYNC 3多媒體系統,這套全新的人機交互系統無論在便利性還是在功能性方面都有了很大的提升,因為這套系統的內存從512MB升級到了2GB,操作起來很少有卡頓的情況發生。”

之所以說這套系統的便利性有了提升,是因為SYNC擁有“讀心術”,在輸入界面中,它支持漢字、數字混合識別,可輸入單字或多字并支持識別字庫聯想等諸多提升操作速度的“黑科技”。與目前主流的車機系統一樣,SYNC 3還引入了蘋果的Carplay,通過方向盤上的按鍵可以直接啟動蘋果手機中的Siri。在不啟動CarPlay時,SYNC 3自帶的語音識別功能也能實現多項操作,而且更加便捷,因為它融入了更多詞匯,不會再像上一代系統的語音識別那樣死板,必須使用固定話術。

安全配置方面,新福特翼虎除了配備了最基本的電子手剎、ACC自適應巡航等,還擁有ACS低速行車安全系統、BLIS盲點監測系統、CTA兩側來車預警系統、LKA車道偏離輔助系統、SAPP自動泊車輔助等含金量更高的安全系統,其中有些配置即便是40萬元級別的豪華品牌SUV都未必會裝備。此外,新福特翼虎還擁有腳感應式自動后備廂開閉功能,當你一個人從超市出來兩手拎著重物時就能親身感受到這個功能的實用性了。


誰將成為20~30萬元SUV市場的下一個老大呢?以新福特翼虎的產品水準來看,它確實有和競爭對手掰手腕的實力,在目標群體最為關注的動力、配置、空間的三個環節上,新福特翼虎都有拿的出手的武器。當然,最終的選擇權還得消費者說了算,但不管怎么說,長安福特拿出了誠意,不僅將旗下最新的技術毫無保留地用在新福特翼虎上,而且與現款車型相比性價比更高。

網友薦論

  • 翼虎雖好,可惜斷軸!
  • 翼虎的臉讓你丟盡了!翼虎最大的問題是軸距空間問題,除此之外,還算不錯。178cm,后排坐著太擠。
  • 要不然就是倒車甩尾,要不然就是居高臨下,老實點兒得了,沒事兒別總把自己當霸道。
  • 要不斷軸,早都買了,放棄了挺可惜的,可是長安啊
  • 我日,這樣都沒斷軸,看來有進步了!
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