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英菲尼迪與奔馳合作的汽車混合體相對而言性價比好

來源: 名車志Daily 2016-12-13 18:28

豪車在我們的腦海里無非就是奔馳寶馬保時捷之類的了,可是這次出現了一種性價比非常好的一款車,那就是奔馳與英菲尼迪合作款的汽車混合體QX30。

QX30不是英菲尼迪跟梅賽德斯-奔馳的第一次合作了,不過這次的合作從內到位都更為徹底,不但使用了相同的開發平臺,甚至車內的很多按鈕造型都與奔馳如出一轍。這樣混血的產品,到底有多少購買的價值呢?

上一次開英菲尼迪還是Q50,一臺與奔馳C-Class使用同款發動機的英菲尼迪,當時對它雙屏幕的中控臺和比奔馳更舒適的懸掛設定印象深刻。不過當在廣州車展上看到QX30內飾的時候,確實令我吃了一驚。為什么這么講?因為車企之間也不乏一些研發層面的合作,不同品牌的車在你看不到的地方會使用相同的零部件,但是QX30與奔馳GLA的相似之處不但囊括了動力總成和四驅系統,更是完全覆蓋到了你一眼就能看得到的地方,譬如車門上座椅的電動調節按鈕、方向盤上的多功能按鍵、儀表盤中的顯示屏內容甚至是車鑰匙都與奔馳如出一轍。那么既然都一樣,那買QX30的意義在哪里?這顯然就是我這次想搞明白的。

首先,QX30目前是進口的!

從QX30發布的官方指導價來看,相對應配置的車型要比奔馳GLA的便宜2萬元左右,而且奔馳GLA的2.0T車型有兩款是184馬力的低功率版本,而QX30的三款2.0T車型全都是211馬力的高功率版本。差距雖然不到30馬力,但這對中高速的再加速能力肯定會有所影響。目前由于QX30剛剛上市,終端的銷售價格會比奔馳GLA更為堅挺,但隨時間推移,這2萬元差價帶來的價差將會充分顯現出來。若未來能實現國產化,那價格上的優勢就更大了。

第二,我們看看配置上有什么差異

定價更低的英菲尼迪在配置上理所當然也更低一些,在最低配車型上這些區別較為明顯,例如1.6T低配的QX30就沒有全景天窗,而這項中國消費者絕對喜聞樂見的配置在GLA上是全系標配的。車燈光源上QX30的1.6T低配和2.0T低配都只有鹵素光源,而GLA上2.0T的三款車型都標配了氙氣大燈,不過QX30也有優勢,低配車型以外的型號都直接上升到了LED光源,顯然在照明效果上更為出色。所以對于購買來說,我的意見就很明確了,低配車型更推薦奔馳GLA,而高配車型則是英菲尼迪價格更為實惠。


最后說說這種車開起來是個什么感覺

我覺得駕駛體驗是這種類型的車最大的優勢,相對于SUV來說它們更低的重心和更小的車身可以提供更直接和靈活的反應,同時相對轎車來說視野又更好,通過性也大大增強。用“加高的兩廂車”這個概念就很容易理解這一類產品。從之前試駕GLA的經歷來看,運動是底盤反應給我的第一印象,如果QX30能在舒適性方面略作平衡的話,想必會更受家庭用戶的喜愛吧。


網友薦論

  • 當年的克萊斯勒-戴姆勒-奔馳的聯姻,如今英菲尼迪-克萊斯勒聯姻了,戴姆勒-奔馳又插了一腳,真是十年風風雨雨,不知河東河西
  • 主要是配置總體不高,高配定價太高
  • 這車性價比真的很高,各店都在降價,只是中國人的德行罷了,寧愿買c180,318都不愿意買個2.0的Q50
  • 這輩子最煩腳剎的車,它就是
  • 這車買就得買進口3.7那款
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