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互聯網汽車FF91,在未生產出來都只是虛張聲勢

來源: 劉澗村 名車志Daily 2017-01-09 20:23


這兩年,互聯網汽車勢頭挺足的,不少科技公司都推出了自己的概念車,全球化互聯網生態電動車公司Faraday Future就推出了自己的概念車FF91,然后該車理論上在2018年才能生產出來,該車目前爆出一堆高性能的數據,貌似沒有對手可以與之為敵,然后車終究沒有量產出來,這一切都似乎都在虛張聲勢。

“顛覆”貫穿了FF91的整個發布會,而最后我們看到的是一臺性能數據爆炸的電動車。惡狠狠的眼神仿佛在嘲笑你:我都已經完成了10次百公里加速,你咋還沒想清楚我到底是一臺SUV還是抬高的轎車呢?

FF91眼中的自己

發布會總結:“首款互聯網生態電動車——FF91。新車將全球最強動力性能、無縫聯網、安全智能等特點集于一身,是一款定位超豪華旗艦的“新物種”。 FF91的發布,宣告了一種全新的智能交通工具的誕生,它是汽車產業誕生發展百年之后出現的“新物種”,它跳出之前汽車行業轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框,擁有超越超級跑車的性能、優于轎車的操控性、媲美豪華MPV的空間和舒適性、以及頂級SUV通過性。續航超700公里、0-60英里/小時加速2.39秒、功率1050匹馬力,提供不可思議的體驗。”

是沒有對手還是沒有對手?

在FF91的宣傳片中,一條大直道上,法拉利488 GTB,特斯拉Model S和賓利添越皆被斬落馬下。雖然加速實力可見一斑,但也不禁讓人引起“直道王,彎道亡”的猜想。在這方面,之前的蔚來EP9通過奪得紐北最快電動車記錄顯然更具說服力。

另一方面,在發布會上,賈老板聲稱:等你提了FF91,你就可以考慮把車庫里其他車都扔掉提上議程了。他雖然沒有明說,但以下的圖片不言自明:

為什么其他廠商不推出這樣的車?到底是他們已經弱到沒有實力與FF正面交鋒,只能擠牙膏打安全牌?還是他們根本就覺得現在鼓搗出這樣一個玩意兒毫無意義?(我跟你們講,再這么想遲早要完)

顛覆的不止是產品

FF還顛覆了汽車從研發到推出市場的流程。按我們的“老思維”來講,一款車從研發初期到最后推出量產前,都是要嚴格保密的。你不可能看到奔馳新E級在3年前還只是一堆草圖時,就找一些模型師把車鼓搗出來,然后開個發布會,再把當時寶馬、奧迪、捷豹、沃爾沃的同級車型拉過來當背景,然后說:三年后我們要稱霸同級市場,你看我多豪華,多大氣,多優雅,它們跟未來的我比起來真是弱爆了。

你為什么需要一輛FF91?

發布會時,FF重點強調了FF91作為“新物種”的一系列特性,比如智能化:能夠代客泊車(雖然發布會差點失敗,主持人趕緊救場稱FF91害羞);能夠像一個保姆一樣了解駕駛者習慣;還具有自動駕駛功能。

那么問題來了,我們買一輛車一定是有理性和感性訴求的,作為從A到B的工具,相信FF91能夠很好完成,它甚至還豐富了完成這個任務的手段;感性層面,雖然未公布價格,但FF91和特斯拉Model S應該差不多。花這么多錢買一臺這樣的車是為了給你掙面子還是彰顯身份?更可怕的是,現在到2018年還有這么長一段時間,足夠某廠商拿皮尺量個夠,率先量產。沒有靈魂的車注定被復刻者打敗。

5萬人民幣訂金,為信仰再續一秒

FF91首先會在今年3月推出夢想合伙人版,限量300臺。這說明FF根本就沒打算把這車賣多少臺。如果你是真粉,交了5萬訂金后真正能拿到手的是理論時間2018年。到底是新物種還是新物種標本?留給FF的時間不多了。

或許你該先去買一臺樂視手機,畢竟作為鑰匙界的“新物種”,它確實比法拉利和賓利的鑰匙強大太多了。


網友薦論

  • 自如,說話真的挺不自如的。無數次說這個,這個,這個,大便干燥
  • 卓偉 沒事多看看假總 發現了可是大新聞
  • 專家趕快去研究電池組吧,這種電池車半路沒電了肯定需要快速充電,肯定是載著充電器的車給車充電,又有新市場了呵呵,別問我怎么知道的,都是套路
  • 祝他早日垮臺,好好做薯片不做去告快播
  • 這是作死的節奏,名字也很特別法拉利的F系列,跟保時捷911合體了?買電視的做汽車,還賣100多萬!哪里來的自信?
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