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豐田新款rav4上市,試駕報告來了

來源: 畢曉中 萊卡 名車志Daily 2017-01-16 18:31

豐田RAV4中文名字叫“榮放”,新款上市以來,外觀配置都做了全面升級,犀利的眼神配上更加激進的前臉,主打的是年輕運動的風格,配置方面就更加豐富了,LED車燈、豐田的Toyota Safety Sense系統、以及調教的比較完美的懸架,今天就來談一談這款榮放試駕的感受。

對于RAV4來說,這還是第一次引入中文名,以使RAV4品牌更加本土化。“榮放”一詞源引“木欣欣以向榮”,意思就是“自信向上,自由向前”。在沒有中文名前你是怎么念“RAV4”的呢?“R”、“ A”、“ V”、四,分開說?還是連起來一起發音“RUA”、“FOUR”?“榮放”的提出,在一定程度上幫助了RAV4在年輕族群進行溝通,并進一步提升品牌識別度與知名度。

取名“榮放”后新款RAV4早已上市,對于這款不算很新的車型,更加年輕、運動化前臉,對我還是有足夠的吸引力。豐田稱這種設計為“Keen Look”,簡單翻譯過來就是“犀利的眼神”。應用到榮放的車頭上,就是由車標發射出的格柵延伸至車前燈,形成了更為動感的低前鼻造型。梯形低格柵延伸至保險杠拐角,形成一個更具立體感的三維整體,營造出寬大剛強的視覺效果。相比老款的造型,更加粗壯、結實。LED光源的引入使得夜晚照明更加清晰,同時還帶有自適應遠光燈,增加了夜晚行車的安全性。

一路車隊行駛,前車的尾部占據我大部分視覺時間。與改款前基本保持一致,但在尾燈和后保險杠等細節上進行了調整,并增加了尾部下護板,使得整體視覺效果更加時尚動感。尤其是LED后尾燈,紅色內燈軸線貫穿于整個尾燈,增加了車身的空氣動力學特性與視覺上的寬闊感。LED燈帶點亮后效果美觀,同時提升夜間可辨識度。

大理到麗江,一路高速。遠處的山,路邊的小白樓,不停重復,雖然單調,但正好體驗一下榮放搭載的Toyota Safety Sense系統(智行安全-豐田規避碰撞輔助套裝),這套系統包括預碰撞安全系統(PCS)、車道偏離警示系統(LDA)、動態雷達巡航控制系統(DRCC)和自動調節遠光燈系統(AHB)。前車突然減慢時,系統會幫你剎車,不過車速低于25公里/小時,必須由駕駛者來控制減速,車輛沒法剎停。榮放把車輛穩定系統做成了標配,這對消費者來說是很大的福利。

麗江到香格里拉段,路況比較復雜。沒有高速,連續不斷地上坡下坡,加之還沒修好的非鋪裝路面,使車隊行駛相對困難。在山路上貨車較多,超車、穿插、急加速、急剎車成了組合動作。

“ 這套動作中的重點就是S擋和手動模式,這時最大功率與扭矩才能發揮到極致,超車才有保證。

”下坡也盡量使用減擋來控制車速。榮放這款6擋自動變速箱,我也不用過多介紹了,誰用誰知道,用個比較俗氣的詞來形容就是絲般順滑。

下山后就是一路平原了。山路、平原,這種多路況正好體驗一下新款RAV4的懸架設置。總體來說榮放的懸架設置偏于運動,山路多彎,車身支持十分到位。在非鋪裝路面,較硬的懸架使車身彈跳有些多。平路高速行駛是榮放的強項。轉向系統的調校也偏向運動,手感較沉。

由于特殊情況,原定在普達措的越野體驗沒能達成。手中這輛2.5四驅版的榮放少了一個用武之地。配有DTC動態扭矩分配控制系統的4WD系統也只能在小中甸的泥草地面小試一下。開啟SPORT運動模式,DTC-4WD系統自動提高部分扭矩輸出至后輪,在小中甸跑跑泥土路,還是蠻有信心的。


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