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蛟龍號 彩虹魚帶你領略深不可測的海底世界

來源: 36氪 2017-01-20 16:20

海底世界是很奇妙的,現代科技的迅速發展,帶動了人類對海底的奇妙探索。淺海是一個五彩繽紛的世界,生物沐浴在光亮溫暖的海水中;奇妙的小魚漫游在絢麗的珊瑚叢中,奇異可愛的貝類、海星、水母以及各種顏色的海草,在波浪涌動下翩翩起舞。構成一幅美麗的圖畫。前不久就有蛟龍號深潛海底探尋海底的奧秘,后有彩虹魚深潛器對海底世界進行探索!

完成“蛟龍號”7000米載人深潛紀錄突破之后,副總設計師崔維成選擇了暫時激流勇退,留下一句發自馬里亞納海溝7020米的感言:

“那里十分荒蕪,但有種奇異的美感。”
這段感言淹沒在國人“神舟上天、蛟龍探海”捷報頻傳的時代狂喜里,但對研究海洋科學20余年的崔維成來說,是一個發自內心夙愿的達成。
不久,崔維成請辭“蛟龍”號載人潛水器本體研制第一副總設計師,組建上海海洋大學深淵科學技術研究中心。并聯合上海企業家吳辛啟動了“彩虹魚”挑戰深淵的極限項目,后者成立了彩虹魚海洋科技股份有限公司(以下簡稱“彩虹魚”),目標是在2020年前,借助民間資本完成海底11000米深潛紀錄的宏愿。
吳辛是崔維成英國讀博的同門師弟,他說追隨師兄是出于支持其完成夢想。因此,一位體制內的科學家和一位民營企業家,因為一個近乎瘋狂的中國人“海底深潛”愿望,就此傾囊而出成為科學創業者。
創業并不容易,崔維成實驗室的模型從“蛟龍號”換成了“彩虹魚”。擺在他們面前的難題,也從“舉國體制”推動的“國家項目”到民間資本推動的“商業潛海”的跨越。
舉國體制面前,彩虹魚的民間資本顯得十分薄弱。崔維成和吳辛侵囊而出,把項目從2014年到2016年的初創期帶入成長期。彩虹魚目前成功建造了自己的“張謇”號萬米級載人深潛器配套科考母船,并正在進行萬米級深淵無人深潛器的海試。他們已經成為和美國硅谷埃隆·馬斯克 SpaceX 相提并論的科學創業者。他們除了要面對亟待攻堅的深淵科學實驗,作為企業的彩虹魚還必須面臨殘酷的商業考驗。
在兩年的嘗試中,彩虹魚找到了“深海科技服務”的商業定位。他們的商業變現將往海洋科考服務、海洋資源探索和海洋裝備高新材料科技方向。做企業出身的吳辛發現,這其中的每一個細分領域,都對應著萬億級的市場。這個市場一旦被開發,將為中國海洋創業者們開拓一條一萬一千米的海底淘金之路。
然而,這種商業變現之路需要前期極大的研發資金。在追求快速變現的互聯網創業浪潮面前,這種較長周期的投資顯得十分另類。吳辛需要搭建商業平臺,為彩虹魚的融資和變現提供強大的動力。
“商業深潛前期的科研需要大量的投入,他的增長曲線是緩慢增長之后的線性增長。”彩虹魚公司承擔著崔維成科研成果轉化的重任,而首先需要解決的是彩虹魚深潛器的融資難題。

彩虹魚萬米級載人深潛器和載人艙
征戰一萬一千米
崔維成有著對深淵科學探索的執著熱情和樸素愿望。
彩虹魚的第一條深淵科考母船被命名為“張謇”號,除了源于張謇是上海海洋大學的創始人之外,崔維成還和張謇同是江蘇海門同鄉。他有著和前輩張謇一樣的科學情懷,將自己的個人理想嫁接到國家愿景。在完成7000米海試之后,崔維成已經讓中國成為全球第三個實現7000米載人深潛的國家,這種功績是一代海洋深潛研究人員共同奮戰的結果。
但崔維成并不滿足于此,一萬米是目前的國際紀錄,他想達到的深度是突破一萬米。按照國家立項的進度,崔維成似乎已經無法在寶貴的時間周期內,完成自己一萬一千米深潛紀錄的夢想。   
“‘蛟龍’號立項花費了10年時間,研制又用了10年。按照這個時間表,全海深的載人潛水器在國家計劃中最早要到‘十三五’期間才能被安排。如果到那時再開始,說不定11000米級的作業型載人潛水器又被其他國家搶先研制成功。”這是崔維成啟動彩虹魚項目的根本原因。
2013年從國家研究機構離職之后,崔維成運用自籌的幾百萬元資金,進行著自己的深淵科學實驗。但很快,這筆資金便面臨著耗盡的難題。崔維成找到了同門師弟吳辛尋求幫助,他希望能找到整合社會資源的辦法,幫助彩虹魚項目持續推進。
吳辛給了同門師兄全力的支持。他退出了自己的公司,并籌集了數千萬的資金投入彩虹魚公司。“要說服別人支持彩虹魚,首先自己要全力支持,我們自己斷了后路表示了對項目最大自信。”吳辛作為一個海洋科技門外漢的時候,全力支持了師兄的夢想。
因此,崔維成在他的上海海洋大學深淵科學實驗室進行著自己的科學研究,吳辛組建的彩虹魚海洋科技公司支持崔維成的科學研究,并負責科研成果的成果轉化。吳辛認為這種“國家支持+民間”投入開展世界級前沿科技創新的做法還不是很普遍,但彩虹魚海洋科技想讓這一方式實現。

彩虹魚無人深潛器
“張謇號”科考母船
組建公司的時候,彩虹魚依然停留在愿景階段。深淵流動實驗室隸屬于國家,科研成果遙遙不可期。吳辛跟隨著崔維成在全世界參加海洋產業的論壇和展覽,成為了海洋領域的半個專家。他開始發現海洋新興產業是一個非常大的產業,彩虹魚載人深潛器是一個突破點,可以先搭建一個科研平臺。
按照公司的規劃,整個研制計劃分三步實施:第一步是完成專屬科考母船的建設,為海試創造條件;第二步是完成無人深潛器、著陸器以及載人艙的研制(2015 年 10 月無人深潛器及其中一臺著陸器已完成 4000 米級海試,目前正在進行萬米海試,載人艙計劃 2017 年月 12 完成研制),同時為載人深潛器的研制儲備系統設計的經驗;第三步才是載人深潛器的總裝集成(計劃2020年年底前完成海試并交付使用) 。
彩虹魚開始把建造自己的科考母船作為一個戰略目標,首批建立自己的萬米級科考母船,未來再覆蓋到前海和極地的全海域。“張謇”號在這種情況下應運而生。
“張謇”號萬米級科考母船需要2個億以上的資金,在國際造船市場普遍不景氣的情況下,彩虹魚找到了浙江泰和航運集團作為戰略合作伙伴。他們把“科考船”作為一個起點,為國內的海洋科考的探索提供民間的支持平臺。
“2015年科考船第一塊鋼板切割的時候,大家都非常激動。面對彩虹魚深潛11000米的宏大目標,大家終于邁出了造船的堅實一步。”吳辛回憶起當時造船的境況,依然記憶猶新。
“張謇”號是彩虹魚科研平臺的第一步,公司要組建的是全海深、全海域的深海科技服務平臺。除了搭載11000米“彩虹魚”號載人深潛器的“張謇”號,未來將調研制造淺海海域的“叔同號”,和極地破冰的“極地號”。他們在未來的海洋大數據、海洋資源勘探和深海科技服務上匹配多種用途。
科考母船是崔維成的“深淵科學技術流動實驗室”的一部分,除了船之外,3臺著陸器、1臺無人深潛器和載人深潛器是彩虹魚組成了完整的科學技術流動實驗室。他們一方面為崔維成的深淵科學技術探索提供了平臺基礎,也為其他的商業變現提供了物理基礎。

張謇號
海底一萬一千米淘金路
和其他國內海洋科技運營模式有限的商業化相比,“彩虹魚”號萬米級載人深潛將面對著巨大的市場空間。吳辛把這個市場概括為深海科技服務為主體,深海裝備和材料、海洋大數據、海洋生物醫學為重點方向,加上觀光旅游、海底文物探尋和海洋突發事件應對等多種商業運用。
深海科技服務是目前“張謇”號在進行的商業試驗,他們為國內研究機構提供科考的母船、并為巴新企業和機構提供深海資源勘探,深海環境影響評估服務。未來彩虹魚海洋科技旗下的淺海“叔同號”,深海“張謇號”和極地的“極地號”將組成全海域覆蓋的科技服務,為商業和學術科考提供服務,并為全球的海洋資源勘探等提供支持。
“彩虹魚將屬于全球,為全球的需求提供服務。”崔維成在曾經接受媒體采訪時表示。張謇號的定員在60人左右,其中船員20人,科考人員40人。目前張謇號今年的船期已經預訂到2017年下半年。
深海裝備材料作為經歷過海底深潛條件的測驗,也具有高度的科學應用價值。其中包括全海深耐壓機構/材料及制造工藝、全海深浮力材料和全海深高能量密度電池。這些材料在工業級應用能到很好的測試,并在其他領域進行“降維”運用。
而海洋大數據和海洋生物醫學,則是彩虹魚公司每次出海需要進行的常規工作。科研人員根據試驗條件,采集海洋底層的數據,并通過海底著陸器獲得海底生物的標本。彩虹魚公司建立了自己的深淵微生物菌種實驗室,并通過初步地分類和提純,為未來的醫學和生物商業應用提供數據庫。
相對而言,這些業務都是to B的,彩虹魚也能開發出相應的to C 業務,深海觀光旅游是一個。在載人深潛器成熟的情況下,游客可以通過載人深潛器觀察海底的風光,也可以建立海底的空間,創造新的海洋旅游體驗。
目前,彩虹魚已經通過投資參股美國的 Deep Flight 公司,通過獵鷹三號深潛器等系列潛器,和酒店和旅游公司定制深海旅游路線,開拓自己的商業變現空間。

彩虹魚科技服務平臺
深海的商業共享平臺
與其它深海商業空間相比,彩虹魚公司的融資要求并不低。公司需要持續的研發來推進“彩虹魚”萬米級載人深潛器的研制,又需要不斷地完善自己的深海科技服務平臺,來鞏固自己的商業模式基礎。
面對較高的融資要求,吳辛認為“平臺共享”是彩虹魚公司未來商業道路上的主要方式。“彩虹魚會把自己的科研成果及時地分享出來,并通過彩虹魚的科研平臺,為更多的企業提供服務。”按照吳辛的說法,彩虹魚相當于深海科技的阿里巴巴,眾多的海洋科技“淘寶店”在平臺上發展,雙方互相成就。
也因此,除了最早和浙江泰和船務有限公司合作,彩虹魚也逐步和更多的工業級海洋材料公司和海洋大數據公司合作,為其提供科研的平臺服務。這在一定程度上緩解了彩虹魚的資金問題,也加快了整個深海科技服務平臺的迭代發展。
除了共享平臺的打造,國家政策和政府的支持也是“彩虹魚深淵挑戰極限”項目較快推進的一個重要因素。潛海被國家列為“百大工程” ,這也是中國制造2020的規劃項目。通過掛牌上海市股權交易中心于2015.12推出的科技創新板,彩虹魚募集到過億的資金。彩虹魚“挑戰深淵極限”項目也是臨港科學管委會的重點項目,這些都是彩虹魚在政策上獲得的較大支持。
吳辛認為彩虹魚海洋科技是典型的科技創新發展曲線,前期增長緩慢,后期線性增長。彩虹魚的營收也將會是“階梯式”的營收模式 。彩虹魚海洋科技需要完成三條科考母船的下海,和相關實驗室的建設,才能為諸如深海科技服務、深海大數據、材料和生物醫學類的業務提供增長的條件。
未來彩虹魚海洋科技完成11000米海試之后,將成為一個大的IP。民間科考項目的IP,將為推動整個海洋戰略新興產業提供持續的推動力。

網友薦論

  • 各種水下無人機。水中探索真的熱起來了?還是只是一個深藍的陷阱?探索無止境
  • 深潛器沒有政府支持,光靠商業化很難盈利維持,前期投入巨大,盈利模式單一,還不如先搞小型化潛水器維持健康現金流,以此扶持深潛器的向前推進。
  • 2012年3月26日5時52分(北京時間),好萊塢著名導演詹姆斯·卡梅隆駕駛其單人深潛器“深海挑戰者”號成功下潛至地球海洋的最深處--馬里亞納海溝底部,深度35787英尺(約合10908米),2013年,由卡梅隆執導、以下潛事件為核心元素的電影《深海挑戰》制作完成。這部探險巨制首度呈現“荒漠一般的”海洋最深處奇觀,推薦給大家。
  • 中國在前行,科學家的智慧才能要為扎實發展的社會有所作為較大貢獻,就得不被體制機制所束縛。崔吳開先河,從下海挑戰深淵探索中國強大的創新之路,十分值得當代媒體向國人傳播開。 不但幾千年前中國了不起,當代中國正是有"借力使力"智慧的以崔吳為代表的中國人,干出讓世人稱贊驚嘆的大事業及改變人類生活生存需求的福報……
  • 需要有人做高屋建瓴的世界奇跡,也需要有人一板一眼一步一個腳印的將基礎科學做成于民有益的實體項目。崔吳的彩虹魚模式啟發更另類的創業模式,是時候跳出互聯網的格局來看看這個廣博的世界了。
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