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江西豐城電廠的事故時人為造成的

2017-01-23 15:44

一個工程的安全與否,主要就要看負責該工程的相關人員是不是真的負責任,建工程不能急于一時,要按照程序來,就好比江西豐城的電廠事故,就是相關人員沒有做好自己的職責。

從空中看去,江西豐城電廠三期工程的冷卻塔,是一處巨大、高聳的標準的圓形外壁,里面包裹著施工平臺坍塌之后的一片殘骸。對于死在里面的74個冤魂來說,這個圓形,就像通往地獄的深淵洞口,又像一個巨大的水桶,水桶再大,也承載不了74個破碎家庭的悲傷。幾乎可以判定的是,如果按照施工平臺的技術標準,是不可能發生這樣的事故的。

因此,這是一起嚴重的安全責任事故,是責任就一定是有人疏忽造成的。這是從安全生產領域有兩個著名的規律,即“海恩法則”和“墨菲定律”中推導出來的結論。海恩法則強調了安全隱患的重要性,提出者是德國人帕布斯·海恩,他是飛機渦輪的發明者,在潛心研究了當時世界上所有的飛行安全事故后,得出結論:每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

海恩法則表明,事故的發生是各種隱患反復疊加,從流程到質量、操作細節等各方面的隱患形成了量的積累,最終導致事故的發生。要避免事故,重要的不僅僅是好的技術,完美的規章,而是在實際操作層面,人自身的素質和責任心。墨菲定律是一種心理學現象,是由愛德華·墨菲提出的,他是美國愛德華茲空軍基地的一位上尉工程師。1949年,他和他的上司斯塔普少校參加美國空軍火箭實驗。

其中有一個實驗項目是將16個火箭加速度計懸空安裝在支架上,有兩種方法可以將加速度計固定在支架上,而不可思議的是,竟然有人有條不紊地將16個加速度計全部裝在錯誤的位置。于是墨菲作出了這一著名的論斷:如果做某項工作有多種方法,而其中有一種方法將導致事故,那么一定有人會按這種方法去做。墨菲定律應用于安全領域,強調的就是不能忽略任何可能發生事故的幾率,哪怕幾率再小,也要引起足夠重視。要求管理者必須做到警鐘長鳴。

顯然,豐城電廠的冷卻塔施工平臺坍塌,再一次驗證了海恩法則和墨菲定律。江西贛能股份有限公司官網顯示,2016年9月13日,豐城電廠3期工程“協力奮戰100天”動員大會在豐城電廠3期工程總包項目部廣場舉行,豐城電廠3期項目建設方、總包方、監理方等參加會議。施工方河北億能豐城項目部工作人員高士超對媒體說,懷疑事故“可能是混凝土強度沒達標造成的”。為趕工期,施工方依經驗,覺得混凝土已經干了,24日早上,工人們便開始拆除冷卻塔外圍的木質腳手架。

但是由于天氣原因,混凝土并沒有像所想的那樣干透,于是尚未干透的混凝土開始脫落,最后坍塌。不過,這一說法還有待調查。公號“前街一號”的調查似乎印證了這種說法。事發時,工人所在的冷卻塔頂部四周腳手架某處,出現混凝土屑墜落現象,隨后腳手架發生坍塌。而根據工程指揮部內的安全巡查記錄顯示,事發地7號冷卻塔早在多天以前,就已經出現了施工安全隱患。

混凝土的澆筑、凝固、干透,都需要一個過程,這是自然現象。人可以趕工期,混凝土不可以。這就造成了極大的隱患。哪怕不是因為混凝土,也會有其他方面的隱患存在。如果這些隱患未能及時被發現,就會成為海恩法則所定義的“不斷疊加的隱患”。

而如果施工方粗心大意,未能保持高度警惕,就會成為墨菲定律中“一定會發生的事故。”海恩法則和墨菲定律有一個根本的共同點,那就是所有的事故都是人為造成的。事故發生后,公安已經控制了項目組13個人。但這種人為事故,不僅僅是現場項目組的人有責任,還有管理者,甚至決策者,也就是拍板決定加快工期的領導,以及決定把工程交給河北億能的領導,都不應該逃脫責任,因為根據“北京時間”調查,河北億能是一家屢屢出現事故的公司。

中國電建集團官網介紹,2012年6月8日,中國能源建設集團所屬湖南火電建設公司分包單位河北億能煙塔工程公司在云南威信縣煤電一體化項目冷卻塔施工中,腳手架坍塌,造成7人墜落死亡。——齊魯晚報報道,2011年5月23日,山東茌平縣一在建電廠突發事故,據有關部門通報,茌平郝集電廠建設工地工程由河北億能煙塔工程有限公司承建,當天上午9點半發生鋼內筒氣囊漏氣事故,造成5名施工人員受傷。

1名工人因傷勢過重搶救無效死亡。——據深圳建筑業協會官網消息,2009年4月14日,位于南沙區廣州南沙黃閣熱電廠二期冷卻塔建設工地,由河北億能煙塔有限公司承建,北京德勝監理公司監理,在冷卻塔施工現場,由于汽車吊在后退過程中碰撞到一作業平臺的支撐柱,導致該作業平臺倒塌,平臺上工人張某、劉某2人被倒下平臺砸死、另1名工人受傷。這么一個頻繁發生事故的公司,其工程質量和施工人員素質以及管理水平本就值得懷疑,他們是如何通過項目招投標而獲得工程的?有沒有進一步的問題?還是僅僅因為他們報價低而獲得了施工權?

那就更凸顯了當下施工領域的問題,老板拼命壓低工資,請不起有經驗有能力的一流工人,在這種情況下,還得加班加點趕工期,發生事故就成為必然。這就像是中國經濟,靠的就是這種發展模式,拼命壓低成本,追求速度和質量,現在該停一停了,把速度降下來,把質量提上去。否則,重大安全事故會不斷發生。

事故的發生都是人為造成的,人為事故,不僅僅是現場現場項目組的人有責任,還有管理者、決策者都有責任,該故事告訴我們不要一味地追求速度,應該在追求速度的同時把質量提升上去。


網友薦論

  • 國人好像比較認“薄利多銷”這理兒,但質量第一卻早已忘卻,我覺得終歸到底,是貪心在搗鬼,總想著怎么容易的賺大錢。
  • 江西豐城電廠事故,中國或成最大贏家。
  • 我天朝最不值錢的就是人,要多少有多少,為什么要注意安全?那得多花多少錢?你那幾條賤命抵得起么?
  • 整個中國都在彌漫一股焦躁的情緒,“大干**天,向**獻禮”、“大趕快上**天”等口號屢見不鮮,尤其年底更為常見。表面上看是為了趕工期,實際上是為了取悅更高層的領導,并且和領導的年終考核和腰包有關聯。只要不出事,就是政績一枚,往上升指日可待,誰不樂意呢?!
  • 中國式速度,中國式坍塌,中國式救援,中國式重視,中國式指示,中國式穩定,中國式感動,中國式調查,中國式問責,繼續中國式事故。
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