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順豐上市后他身家已超千億,卻依然低調、篤信佛法

2017-03-06 16:30

順豐上市之后,股價一路漲停。據網易財經2月28日訊,今天開盤后順豐控股再一次漲停,市值達2794.70億,超越民生,位列A股排名15位。

目前王衛的身家也已經超越了李彥宏和許家印,位列中國富豪榜第四位。按照目前的態勢再來幾個漲停板,中國首富也不是遙不可及的夢想

消息面上,分析人士表示,市場對于順豐控股的追捧,一部分源自于市場對快遞業龍頭上市后的發展前景看好,另一部分原因則是順豐控股目前與總市值形成鮮明反差的流通市值,在逾2500億元的總市值背后,該股最新流通市值僅80.76億元,使該股始終保持了良好的股性。

由此便鑄就了順豐控股短期內總市值的快速增長,對于后市,短期內順豐控股雖呈現加快上漲態勢并創下歷史新高,但實際可操作性較低,且風險逐漸積聚,操作上建議觀望為主。敲黑板,劃重點了,有投資意向的航友注意記筆記。

除了主攻快遞行業以外,王衛還兼職炒房,而且也收益頗豐。據公開財報顯示,順豐創始人王衛旗下不動產有216處,總計383,974.37 平方米,且大部分都位于深圳市。據統計,這216處房產(主要為甲級優質寫字樓資產),其中位于深圳的有163處,總面積達109,543.84平方米。

從順豐財報看,其中位于福田區的萬基商務大廈的房產建筑總面積為18,789.57平方米,這里也正是順豐集團公司總部所在。據最新數據,深圳市福田區寫字樓售價在6萬/平方米,也就是說,單是這一棟大廈就價值11.2億元。

另外,王衛在深圳市南山區、寶安區還擁有75處不動產,建筑面積達90,754.27平方米,也主要以高檔寫字樓為主,以深圳市當前寫字樓銷售均價5.5萬元/平方米估算,其價值高達49.9億元。綜上王衛單是在深圳市的房產價值就達61.1億元。

然而,這些也才是其房產總數的75%,按面積算更是僅占到28.5%。因為,王衛帶領下的順豐帝國目前已占領全國市場,在上海、北京乃至中西部也都有大量不動產。據估算單是房地產一項,就能給王衛帶來不下100億的身家。

順豐的創始人王衛出生于1971年,7歲隨家人搬到香港,學歷僅是高中。22歲時,他還是一個窮小子,可能很多人在22歲時都比王衛混的好。然而,命運是一盒巧克力,結果往往出人意料。26歲的王衛卻成了總裁,這3年他經歷了什么?

時間回到1993年,在廣東深圳街頭,經常會看到一個年輕的小伙子,騎著一輛摩托車穿行在小巷里。和其他人摩托車后座上坐的是美女不同,這輛摩托車的后座上全是包裹,這個小伙子,就是王衛。

一開始,王衛受人之托,在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地,東西越來越多,用拉桿箱也裝不下的時候,他意識到這是一個商機。

王衛將他的想法向經常托他送貨的人咨詢,得到的回答非常爽快,“如果是這樣那就太好了,以后運送包裹的業務,就全交給你。”隨后,王衛將想法向父親訴說,父親的支持使他得到了創業最初的10萬港幣。

最終,王衛與5個朋友合作,成立了專送快件的小公司。王衛和小伙伴們肩背大旅行包,手里拖著行李箱,一趟趟來往于深港兩地。“別人70塊一件貨,順豐收40塊”,王衛“割價搶灘”的策略吸引了大批客戶,甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

據悉,當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%屬于順豐的業務。香港回歸時,海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求。這時的王衛,不過26歲。

創業的過程充滿了傳奇和辛酸,不是坐在高檔寫字樓里的IT老板敲敲代碼就能搞定的。從第一單快遞開始,王衛凡事親力親為,甚至沖在第一線背貨,憑著螞蟻搬家的毅力,從自行車送貨到摩托車、面包車、廂式貨車,最后到自有飛機、自建倉庫,他一點點滾出資本的大雪球。

有人評價王衛,是最有錢的工作狂,20多年來,每天工作14個小時再正常不過,還定期到一線收發快遞。隨著順豐的壯大,要管理一個7萬人的企業不是一件容易的事,連馬云都說:最佩服的人是能管理七萬基層員工的“順豐”老板王衛。

感謝太太,感謝佛法

2017年2月23日上午,順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式,鼎泰新材正式更名為“順豐控股”。至此,順豐終于正式登陸A股市場,掌門人王衛的身家超過1300億。

一早,20年來從未接受過專訪的王衛現身上市儀式并表示,順豐變成公眾公司后,他將提醒自己言行更加謹慎,“從今天開始,話不能隨便說,地方不能隨便去”;他更提醒員工也要更加謹慎,“少說話多做事”。

誰能想到,如今謹言慎行的王衛,也曾是目空一切的少年?在一份鮮見的內部講話中,王衛曾直言,自己的改變要感謝太太、感謝佛法。

王衛不僅篤信佛教,他還把對佛教的體會也運用到了對順豐的管理上。比如,2010年的時候,他對分部、區部的考核要求,是利潤率高于、低于標準的都要受罰,并且還要向總部說明情況和原因。

對于如此特別的KPI考核,王衛的解釋是,“我們要的利潤是健康的利潤,我最擔心的就是分部、區部只看見今天的利潤,為了賺錢忽視其他正常的支出,各方面需要投入的錢沒投入,比如業務培訓、員工福利、信息化建設、土地廠房的投入等等。如果這樣,即使給了我一個很好的短期利益,也不是公司想要的。因為我知道,如果你今天不投入、不建設,那么明天永遠都不會有希望。所以我們會控制利潤,保證不斷地投資于未來。現在利潤多了,其實是在消耗你未來的競爭力。”

在2017年順豐內部的年會現場,王衛坦率吐露,“順豐這幾年為了業務壓力,為了上市,有點信仰迷失掉了。我不接受、不認可我們這幾年所謂的輝煌,因為我真正要給大家看的不是多少架飛機、多少市場占有率、多少收入、行業里面是不是排第一,甚至我今天的財富是多少,我覺得這件事我根本沒有興趣去看。”

但開弓沒有回頭箭,公司還是要成長,12萬員工需要更有尊嚴的工作和生活。從目前國內快遞的競爭格局來看,受益于淘寶等電商市場的爆發性增長,申通、中通、圓通的市場份額越來越大,并在通過同樣的“削藩”行動提高服務質量。而此前稱成本和定位并不適合電商遞送的順豐,也開始嘗試介入這一市場。

成功上市后的順豐究竟前路如何,且讓我們靜觀其變吧。準備在順豐上市的浪潮中分一杯羹的航友也要注意航仔前面的提醒哦。投資股市也需要分散風險,點擊閱讀原文,為自己的資產保個底。

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