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一條視頻竟讓幾百萬人轉發,上億次播放,真相到底是什么

2017-04-12 14:46

4月9日晚在美國航班上發生了一件事,攪得滿城風雨。

搞事情的就是《人民的名義》中放跑了漢東省京州市副市長丁義珍的美聯航。

1 趕下飛機

美聯航一班從芝加哥飛往路易斯維爾的飛機出現超額預售機票的情況,然而此時飛機已經坐滿了,當時美聯航表示,如果有人愿意換乘第二天下午3點的航班,他們愿意補償其400美元和當晚的住宿,但是沒有乘客愿意改簽。

當乘客們登上飛機后,美聯航機組又說需要4名乘客下飛機,因為有4名美聯航雇員需要搭乘這班飛機。在仍然無乘客自愿改簽的情況下,美聯航稱將改為補償800美元,并由電腦“隨機”選出四名乘客強制改簽。

被選中的四名乘客有兩名接受了安排,另兩名是一對亞裔夫妻。這對亞裔夫婦在被抽中后拒絕換乘。其中男方表示自己是醫生,第二天一早有病人,并試圖給自己律師打電話。結果美聯航叫來了三名機場保安進入機艙,暴力將這名男乘客拖出機艙。

有同機乘客用手機拍攝了視頻。

我們可以看到其中一位女乘客,視頻錄制到她一直大聲呼喊著 “Oh my god!!! What are you doing! This is rude! Look what you did to him!!!” (你們在干什么!這太粗魯了!看看你們對他做了什么!)“所有人都在抗議。孩子們都嚇哭了。” 

2 輿論沸騰

此事件一出,頓時引起輿論熱議,大多數人對美聯航的做法出離憤怒。憤怒點之一當然是是“暴力”了!在視頻中,這名乘客在被拖拽時發出了劇烈的慘叫。要知道,這位華裔醫生今年已經69歲了,怎么說也是一位老者,在這樣的年紀還被三個五大三粗的壯漢粗暴的拖拽。

他先是被從座椅上拖拽到地上,接著被兩名工作人員拽著手臂在地上拖著出了機艙。在被拖動過程中,華裔醫生的腹部露了出來,滿臉是血,眼鏡也滑落下去了,同行乘客甚至懷疑這名乘客在被拖走時已經被打暈或者在廝打中撞暈,因為他被拖走時很安靜,近似昏厥狀態。視頻中可以看到該乘客嘴部流血。

當時場面一度混亂,很多女性乘客和孩子受到了驚嚇,一位女性一直大聲呼喊著 “Oh my god!!! What are you doing! This is rude! Look what you did to him!!!” (你們在干什么!這太粗魯了!看看你們對他做了什么!),其他乘客也在抗議,然而美聯航的工作人員絲毫不顧及抗議的人群和驚恐的孩子。對于這樣的暴力,當然是誰也不能忍了。

“我絕不會再坐美聯航了,他們會把多出來的人拖下飛機!”

坐飛機都能被打暈誰還敢坐!是老人也是醫生,就被這樣對待!美國網友也嘲諷了美聯航的友好服務。突出了其堪比恐怖分子的暴力!

憤怒點之二則是“亞裔”。

被暴力趕下飛機的那位乘客是亞裔,他在被拖出機艙時滿臉是血,大喊“我被選中下飛機或多或少是因為我是華人。”在特朗普當選后,特朗普的一些支持底層白人的言論,被各種民粹主義、排外主義和種族主義的白人理解為肆無忌憚種族歧視的護身符.....在美國的有色人種都受到不同程度的歧視,亞裔在美國受到不同程度的歧視和凌虐使得他們人人自危。所以當亞裔乘客說出這句話的時候確實引起了共鳴,也讓輿論一陣憤怒。

或許,這次選擇誰下飛機是真的隨機,并不是因為種族歧視,但作為一名接近70的老者受到這樣的虐待,就很容易讓人聯想到種族歧視問題了,人們不禁會想“如果被選中而拒絕下飛機的是一位美國老漢,哪會被這樣拖拽呢?”

美國著名華人脫口秀笑星黃西說“很多華人感覺自己受歧視但礙于面子不說出來,導致西方主流媒體和公眾都不把亞裔歧視當回事兒。”

美國網友也這樣說:“如果你想坐美聯航,請先確保你沒穿緊身褲,其次,你不是亞洲人。”

憤怒點之三是“前科”。

很多網友認為美聯航一直以來就很“坑”,這樣的事件發生在美聯航身上讓人憤怒,但是也并不意外,因為美聯航有太多黑料了。去年有兩名穿緊身褲的女孩被禁止登上從丹佛飛往明尼阿波利斯的航班,原因是她們穿了緊身褲,被美聯航工作人員認為“不符合旅客著裝要求”,要求兩位女孩必須換裝,不然不讓上飛機

加拿大歌手Dave Carroll的名貴吉他被美聯航的行李運輸工摔壞之后歷經九個月索賠未果。于是他憤怒之下創作了這首歌《美聯航弄壞吉他》并上傳到Youtube上,直接把美聯航的蠻橫上升到了藝術層面。短短10天內就獲得了近400萬人次的點擊量,成了互聯網上最紅的視頻之一,壓力之下美聯航被迫賠償。在美聯航那,弄壞了你的吉他還不算是多大的事,還有更可惡的。

會當著你的面呵斥你父母!會讓你的行李直接消失。

行李消失了三個月也不會給你找到。還有更可惡的,美聯航不刷卡只給你廣告看,而且還幫助丁義珍逃跑,連累了陳海同志.相比之下,國內航班的服務真讓人感到幸福。

也有一部分聲音認為“被打醫生”也有責任,不能完全譴責美聯航,他們認為,拋開醫生的身份以及第二天是否有會診的真實性目前并未得到證實不說,“被打者”處理事情的方式也有點欠妥。

一是強行滯留根本站不住腳。

購票乘客應該早就知道了可能存在超售,有了心理準備也愿意接受,所以從法律上講滯留站不住腳。買了票表示接受遵循這個玩法,在成人世界是要講契約精神的,當然誰也不愿相信自己會那么倒霉,但當命運選擇你的時候,只能遵守規則,選擇拿補償下飛機。不是小孩過家家,耍個賴就能再坐一會旋轉木馬。

二是行為過激。

“被打者”在保安來之前堅決表示不下飛機,情緒激動并一度大叫。在之后的爭執過程中,這名華裔醫師大叫:“我被選中,就是因為我是中國人”!被暴力強制下機后,一度又跑回機艙不走,喊著“Just kill me, I need to go home,甚至疑似出現精神恍惚的癥狀。

持此觀點的網友認為就算是醫生,第二天早上真的有會診,其他的解決方式可能會更好,比如打車,車程大概是4個半小時,打uber是$320,綽綽有余了,當晚也能到。憋不過氣,留好證據找好目擊者,選律師起訴。如果真想解決問題,結果都比現在好。

3 問題在哪

之前一些美國媒體在報道這起已經引起中美兩國網民共同憤慨的暴力事件時,一直都在宣稱事件的發生是因為美聯航公司“超售”了機票,結果導致航班內坐不下,然后才出現了那位69歲的華裔老人被暴力拖出飛機的事情。

這些美國媒體還專門解釋了何為“機票超售”——即航空公司為了防止有的客人買票后不來乘機,便以一定比例賣出超過飛機座位數的機票,好讓客機不至于出現空座的情況,從而使自己的利益最大化。

它們還格外強調說:“超售”本身并不違法,只要按照規定賠償旅客,就可以強制請旅客下機。不知這言下之意,是不是那位遭到暴力對待的乘客也有責任?

但這件事根本就與“超售”沒有關系,談“超售”更是在模糊焦點,是在把美聯航的責任推給無辜的乘客!

為什么?根據調查了解,如果一架航班確實存在“超售”的情況,那么航空公司早應該在乘客們登機前就解決問題,而不是在乘客們上機并坐到了自己花錢購買的座位上后,再要求人們下機。

一位美國航空業內人士在接收CNN采訪時也證實了這一情況:“超售”糾紛應該在乘客們上飛機前就解決,而不是在登機后。

所以真實的情況其實是,當包括那位年近7旬的華人老醫生,在經過美聯航的允許上了飛機并坐好后,美聯航才突然想起來他們還有4位公司員工要搭乘這座飛機去另一座城市服務另一架航班。

結果,這家在咱們中國自稱是美國“最友善”的“頂尖”航空公司,便開始蠻橫地要求乘客們為公司混亂的管理買單。而在那位老醫生拒絕如此莫名其妙地被趕下飛機后,美聯航就找來了警察,通過暴力的手段將老人直接拖走了…

那為什么美聯航寧愿選擇得罪乘客,也不愿意稍微委屈一下他們自己的員工呢?微信公眾號“假裝在紐約”認為:美國的航空公司怕的,是他們的員工。

乘客在美國航空公司的飛機上體驗不好,但與此形成鮮明對照的是,美國航空公司的空乘人員,過得可比他們的亞洲同行要舒服很多。在亞洲的航空公司,如果服務不好,顧客投訴,空乘就會有各種考核上的壓力,這樣的政策逼著她們要改善自己的服務態度。但在美國的航空公司,完全沒有這種擔心。亞洲的航空公司在招空乘的時候,往往會有年齡上的要求,他們還會要求空乘穿統一的漂亮制服。

但美國的航空公司,在招聘時完全沒有任何年齡限制——雖然,反年齡歧視的出發點是好的,但實際造成的情況是,在美國航空公司的飛機上,空姐很少,常見的是年紀一大把的空媽。

在那些口碑良好的亞洲和歐洲航空公司里,空乘人員往往要經過非常嚴苛的服務培訓才能上崗。比如說,在阿聯酋航空公司,空乘必須要在經濟艙服務兩年,才能申請在商務艙實地培訓兩周的機會,然后才能被允許飛商務艙。從商務艙晉升到頭等艙,又要經過同樣的程序。

在新加坡航空公司,空乘人員一開始只能飛經濟艙和商務艙,如果要飛頭等艙,就必須要回學校重新培訓,拿到資質才能上崗。但美國航空公司的規則就不一樣了,他們排定崗位根本不考慮培訓和相應的資質,完全是看年齡論資排輩。只要是在航空公司呆得足夠久,就能去自己想去的好崗位。

亞洲的航空公司一般會有的退休年齡規定,美國的航空公司也沒有,所以很多人可以一直呆下去,做很多年。但在服務行業,年齡大并不是一件好事。更通常的情況是,那些已經飛了幾十年的空媽,早就失去了對飛行、對乘客、對這份工作的熱情和耐心,所以她們給乘客臉色看,也是經常有的事。反正,沒有對服務質量的考核,不怕。

所以,為什么美國的航空公司不敢對員工提出服務質量上的要求、甚至很多時候都不敢規定她們穿上統一的制服呢?除了所謂的“政治正確”,還有一個最重要的原因就是,航空公司工會的力量。

就像我前面說的,服務質量無法量化,再加上美國人的忍耐度也比較高,不像中國人那么信奉顧客就是上帝,所以,航空公司并不擔心乘客投訴服務質量不好。

但是,他們害怕工會,因為這些由員工組成的工會,會無條件地維護和爭取員工的薪資和權益,員工稍受怠慢委屈,要么提出罷工,要么就上法院起訴。實在不行,還有歧視這個帽子,畢竟在美國,這頂帽子太好使了,隨便就能給別人戴上。

工會的存在,當然有它的合理性和必要性,但負面的效果也顯而易見。員工的利益得到了維護,比如工會動不動就會提出加薪要求,但公司因此遭受的損失,往往就會轉嫁到普通消費者的身上。

所以,在美國有一個很常見的現象:工會越強大的公司和行業,往往效率就越低下、服務態度就越差。而航空業,很不幸,是美國工會最強大的行業之一,很早就完成了全行業的工會化。

但是,目瞪口呆的庫叔只能說,為了保證自己的幾名員工坐上飛機,用這樣粗暴的手段暴打一位69歲的老人,真的合適嗎?

4 持續發酵

面對如此洶涌,幾乎是“一邊倒”的罵潮,美聯航先是發表聲明指出:

“芝加哥前往路易斯威爾的3411班機超額預售。我們有先詢問是否有乘客自愿讓位,一名乘客拒絕配合讓位,于是執法人員被請來機門幫忙。對于超額預售的狀況我們表示抱歉。有關這起事件的細節請與有關單位洽詢。”

可以看出,這次美聯航是對于超額預售道歉,而對于暴打乘客則認為是按照程序辦事,自認為無可指摘。

這無異于火上澆油,網友把這個輕描淡寫的所謂“道歉”看成了是美聯航新的挑釁,加大火力來狂噴美聯航。

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美聯航聲稱自己是按流程來辦事,隨后馬上被美國空管協會打臉。航空部出來甩鍋稱這個事件里面的處理方式完全不符合他們的標準流程,并且這樣的行為絕對不會被寬恕。

第一次“道歉”適得其反,在網友心中成了一種欺騙和挑釁。于是,北京時間11日凌晨,美聯航通過官方渠道轉述了CEO奧斯卡·穆諾茲對此事的回應。回應稱,美聯航對此事表示遺憾,并對重新安置乘客表示抱歉。公司正與當事方緊急協調此事,并對事發情況進行詳細調查。公司也在與這名乘客進行直接接洽,并進一步處理此事。

雖然態度相比第一次有了極大的緩和,可網友還是認為美聯航是虛情假意,避重就輕。

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事實上,奧斯卡·穆諾茲的道歉就是很不情愿,虛情假意,他在隨后的的公司內部郵件中稱對在3411航班上發生的事件感到“沮喪”。郵件稱,“不幸的是,當我們禮貌請求一名乘客下機時遭到了拒絕隨后便有必要聯系芝加哥航空安全人員前來幫助”。

他表示,員工們遵循了處理此類情況的既定程序,同時強調,“我站在你們所有人身后,并且想要贊揚你們為確保航班正確運作,持續做出超越期盼的努力”。

果然隱藏著兩副面孔,民眾本來就對美聯航嗤之以鼻了,這樣的道歉方式無疑火上澆油。所有的公關危機都是因為傲慢和愚蠢,而且這兩者還相伴相生,傲慢源于愚蠢,傲慢又催生更多的愚蠢。美聯航的傲慢和愚蠢,最終把它們自己逼上了風口浪尖。

大陸航空(Continental)公司前CEO戈登·貝塞恩4月11日接受了CBS電視臺采訪。他認為這本來是很平常的一件事,航空公司多賣了機票,“不好意思,有人必須要下飛機”。

他認為那個被拖下飛機的乘客“幼稚的像個孩子”。而對于幾名空警使用暴力、將乘客幾乎打暈拖下飛機,貝塞恩說,機組成員“很專業”。

他認為,這位亞裔醫生就是“拒載的最適合對象”因為他買的是便宜票。兩位美國航空界大佬一前一后的態度和觀點,真的讓庫叔大跌眼鏡!

我們應該如何讓美聯航付出代價呢?

機智的知乎網友也想出了一招損招,在規則的范圍內合理地給美聯航上了一回眼藥:訂一大堆美聯航全價頭等艙/商務艙機票,起飛前全退掉!這樣美聯航肯定不可能來得及賣掉這些票了,這趟飛機,美聯航就只能搬運板凳了。

網友薦論

  • 所謂的人權……所謂的民主…………~都是止尿褲!
  • 這足以證明西方民主的虛偽有多可怕。
  • 黃西說的對,很多中國人在美國受盡歧視,但礙于面子沒有說出來,因此導致國內很多人忽視了這個事實。
  • 美國的民主和文明只不過是白人富人"照顧"平民和移民的燈泡,同時也是他們瀟瀟灑灑冠冕堂皇出席活動時的"高檔"面紗而已。
  • 上升到國家層次,這種事不能算大事,所以國家不便出手只能靠大家,靠社會輿論壓力來督促個別國家的個別企業完善他們的制度和服務,從而維護消費者權益。
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