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嘔心瀝血之作,驚艷500萬以上網友!

2016-10-13 15:38

你堅持最長的一件事是什么?存上一段時間的錢然后出國旅游?還是堅持一年甚至更久展現出自己完美的身材?還是做個默默無聞的過路人。

有一位本土設計師,用了整整2年時間,重新設計了34個省市的圖形字體設計。

他的微博名稱是@石昌鴻,作品被各路微博大V轉發,包括王左中右、設計青年、高端品牌設計中心等等。

傳統文案出身的我,看到一切手繪線稿,心里會感到特別踏實。

我和搭檔的線稿,可能會記錄字體造型、海報構圖、思維流程、素材關系……再難的項目,在我們寫寫畫畫之下,都走過來了。

下面展現的線稿,是作者設計“桂林”二字時,有關字體造型的整個思考過程。一個作品是在幾十個廢稿中誕生的。

造型結束后,需要給字體上色。下面是將桂林自然攝影圖片像素化之后,對比篩選,提取主色和輔助色。

也許作者想突出桂林“山水”的設計概念,所以最終選用了墨綠中帶了一點青的漸變色。

矢量軟件做出毛筆的枯筆觸感,需要的不僅是美術基礎,還需要超乎常人的耐心。因為在指甲蓋大小的區域內,可能需要調整數十個錨點。

2年的時間,對于一個天天上班的設計師來說有多珍貴?他要犧牲掉中午休息、晚上看電視、周末看電影的寶貴時間,見縫插針地創作。

這中間沒有客戶的指手畫腳,沒有老板的督促干預,全憑熱愛去做一件事。

全能讀懂作者的喜悅感。

同樣是2年的時間,我把工作之外的時間放在了思考文案,以及整理文案圈。與之相比,我的收獲就遜色太多。

他的作品驚艷了數百萬人,快來看看你的家鄉是什么樣的?





其他省市都是讓人美哭的風景,遼寧的小伙伴看過后,心里有點不平衡。

在新媒體環境中成長的文字人,少了太多的樂趣。與設計搭檔一起“生孩子”就是其中之一。

不過不得不佩服作者的觀察和表現力。一眼看似平淡的內容,細看下去藏著匠心獨運的小驚喜。可惜現在的新媒體人,很難有機會在工作中補強審美和畫面感了。文末再次透露作者微博 @石昌鴻 。其實還有很多圖片,你們可以去原作者的微博參觀~

網友薦論

  • 不是為了生計,發自內心的創作,才能誕生出了不起的作品!
  • 6666666簡直了!意象形結合!
  • 1、剛拿到本時,什么都想開開,連拖拉機也沒放過;現在是能不開的就不開,覺得自己的車還是最好開的。 2、正式開車前一個月,覺得五檔沒有什么用(開不快),拿到駕照后五個月,覺得一檔沒什么用(自我感覺用二檔起步技術好),現在覺得一檔到五檔都很管用。 3、開車一年時,覺得自己車技非常了得,什么車都敢超,什么車都不讓,路就是我家的;三年后,幾乎天天跑長途,看多了各種事故,知道了什么巧事都有可能發生,車速也放慢了不少;現在知道了市區里公交和出租才是爺,高速路上卡車也是爺,到哪里都讓著他們,才是你開小車活得好的道理。 4、剛把車開熟了以后,覺得黃燈亮了就是用來搶的;后來覺得黃燈是用來停的;現在過綠燈都要帶腳剎車,以便于讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。 5、從前很羨慕那些雪亮的氙氣燈,晚上開車總喜歡開著遠光,不管對方是否晃眼,現在知道了,如果對方什么也看不見,處在危險邊緣的也包括自己。所以,再也不會去安裝耀眼的氙氣燈,夜晚每次會車首先變成近光。 6、從前覺得有事就得急剎車,那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規則的人;現在知道,能讓就要讓,汽車不是想停哪就停哪的,后面的車也不是你能停他也能停得住的。 7、從前開車見人家的車并道時,還要向前擠一把;現在只要有個車并進來了,就讓一把,心里琢磨著此人是不是急著去醫院。 8、從前覺得在車流中竄行,能搶到不少時間;現在發現只要選的路好,并不比那些開賽車的人慢到哪里去。 9、從前覺得在人流中穿行,是車技的象征;現在知道,人的價值,是無法用錢衡量的。 10、從前上高速公路開車時,覺得120比100的時速快很多;現在知道到達時只比開140的慢那么十多分鐘,比160的也晚不了一個小時,可是出事故的機率卻下降了一倍!本單位的兩個160早就不在了,要能活到退休多好啊。 11、從前覺得開車偶爾違章沒有多大關系;現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的不同,與運氣的好壞沒有多少關系,有的時候違章要命,一次就夠了。 12、從前行車的時候發生刮擦事故,總想暴打對方一頓;現在被人追了尾都想私了算了,吃點虧總比天天跑交警隊和保險公司來得實惠。 13、從前被馬路上野驢般的人罵了一句,一定要罵回來見個高低;現在最多也只是伸出一根手指告訴他去天堂的方向。 14、從前覺得別人亂開車瞎闖,就想教育對方一下;現在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
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